交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 北京报道了中国时报记者刘Yuru Xu Yunxi 5月8日晚上，中国造船（600150.SH）和中国重工业（正确的保护）（601989.SH）都发布了公告，公告，上海证券交易所接受了中国造船申请，以在购买资产中发行股票。 根据先前的公告，中国的船舶生产计划通过交换股票来吸收和结合中国重工业。陪伴完成后，中国重工业将完成其名单。作为幸存者生物的中国船的制造履行了马比巴特中国工业的所有所有者和责任。自2019年北部和南部造船集团集成以来，该行动已被标记列出的列出平台的分级正式进入了实际阶段。 国有改革专家周丽莎（Zhou Lisa）在接受《中国时报》记者的采访时说，他的维修旨在更多地专注于主要的国家方法，以及建造和加强军事力量的基本责任和基本业务，并加快该船会议业务的高质量发展。通过集成，两家公司可以集中精力，并在船上会议领域增强其基本竞争。在船上会议领域，中国造船业与中国重工业之间存在业务重叠。RE -REPAIR将有助于解决与同伴竞争，避免内部竞争并提高整体运营效率的问题。 “在重新修复后，幸存者将通过以市场为中心的方式加深改革，提高管理结构和管理能力，并实现印度河的合并发展试验和资本运营，从而提高了上市公司的运营效率。 直到5月9日，船只的总市场价值为1350亿元人民币，中国重工业的总市场价值为987亿元人民币，两家公司的总市场价值超过2337亿元人民币。 北方和南船的整合进一步走了一步 实际上，该集成的资源可以追溯到2019年10月14日。中国造船业公司和中国造船重工业公司有限公司和建立的中国造船集团有限公司（其后定义为“中国造船集团”）。中国造船业和中国造船业公司都是由中国造船集团控制的上市公司。两者在船舶劳动力和维护领域的业务重叠很高，从而在行业中构成了竞争。 根据to中国时报的先前报告，即2024年9月2日晚上，中国造船和中国重工业宣布，两家公司计划分享吸收和融合，并于2024年9月18日晚上发布了交易计划。 根据最新揭示的融合计划，Chin的船舶劳工计划将吸收并与中国重型工业共享的每个部分相结合，以0.1335股的造船股份。共享交易所的形容词价格为每部分37.59元，每部分中国造船公司的价格为5.032元。中国造船公司将释放约304.4亿股新股，集成后共有751.6亿股。 在这方面，参与设计计划的投资银行向我们的记者解释了：“共享股份的决定需要全面考虑财产质量，获利能力，市场的欣赏和两家公司的状况表明长期价值的市场。此后，中国造船股的总资本扩大了近25％，中国重工业原始股东的股权比率将融化，但是Synergy释放的长期价值预计有望约束餐食的影响。携带 完成交易后，幸存公司股东的控制仍然是中国造船业集团，实际控制者仍然是中国造船集团，最终控制者仍然是管理和监督国务院委员会的资产的状态，没有发生任何变化。同时，中国繁重的工业将终止其榜单，以及幸存者的总拥有，超过4000亿元人民币，其合并 - 与2024年的2024年收入达到了1340亿元人民币，其净利润为49.25亿元人民币，而RAN的收入为49.25亿元。KS首先是船舶劳动行业。 值得一提的是，这种整合标志着两家公司在同一行业中的竞争问题的完整解决，并将开发一条完整的工业连锁店，涵盖船舶研发设计，主要支持设施和最终建设建设。预计合并后的新公司将拥有超过20％的全球市场，尤其是在诸如LNG船只和集装箱船之类的高价值船只的领域，而且价格的技术优势和优势将显着改善。 此外，加速集成过程不会与驱动行业周期和Pataka Recendendsran分开。全球船舶劳动行业目前处于新的上周期。克拉克森的数据显示，新的船价指数从2025年第一季度的2020低点反弹了近50％。 在全球造成造船厂 目前，全球船R行业正在激励恢复趋势，诸如船舶劳动力和收到的新订单等指标将继续改善，中国市场的共享严格在世界范围内。该国发布了许多政策，以支持船舶劳动行业的转型和升级，并将其发展为高端，绿色，智能，数字化和标准化。在这种背景下，我国船舶劳动行业的发展始于不间断的MAH价值。 全国工业和商务联合军事 - 西维利融合专家委员会，Yuanwang的高级研究员Think Think Think Think Think告诉《中国船舶劳动力行业》，坦扬甘（Tan Yangang）是连续15年首次在世界上排名世界，其Shipwreaking功能表明其强大的电力量表。但是，面对新兴技术的新兴发展，例如人工智能和音量技术洛比（Logy），中国船舶劳动行业面临着新的变革挑战。 “目前，新一代的电子信息技术，电力技术以及新能源，新材料，新设备和新工艺技术的持续出现，为船舶劳动行业带来了托拉德的机会。 根据克拉克森的数据，2024年，我国家完成的数量完成了数量为502.33亿DWT，增长了9.03％；收到的新订单为129.036亿DWT，增长了55.28％；到2024年底，手持订单的数量为24251.32亿DWT，增长了47.42％。在2024年，该国船舶劳动力的三个关键指标占全球总差额的57.01％，76.96％和66.54％，这继续维持世界上的第一个职位以及该船劳动力的领先行业。 在今年的第一季度，中国造船和中国重工业都交付ED残余结果。中国造船业在第一季度的总营业收入为158.58亿元，增长了3.85％；与股东相关的净利润为11.27亿元人民币，增长了180.99％。中国的重工业在第一季度的总营业收入为1221.6亿元人民币，同比增长20.12％；与股东相关的净利润为5.19亿元人民币，同比增长281.99％。 在政策层面上，SASAC改革“强调基本责任和基本业务”的要求反映了发展强大的海洋国家的方法。该公司对公司的总投资超过100亿元人民币，重点是切割领域，例如智能船舶和深海设备，目的是直接教授全球船舶劳动行业的订购高度。 通过这项交易，中国造船和中国重工业可以双方的那些充分的资源，并在协同效应方面提供了全面的作用，这有助于幸存公司占据转变和升级船舶行业，在全球范围内发展造船公司，并成为全球船舶劳动产业发展的领先力量的机会。 完成此交易后，幸存公司业务的整体规模和实力已大大提高。通过基本财产和业务的专业融合以及技术，人员，生产能力，客户，品牌和供应链等基本资源的协调，我们将在两种伙伴关系之间提供完整的协同作用，实现互补的收益，专注于创造价值，提高运营，TAK的效率，并有效地提高了幸存公司的基本运营和主要的竞争。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频Informati在上面，并扫描QR码，以便更多的粉丝跟随（Sinafinance）